经销商动态

1、11月第四届中国国际进口博览会开展，作为世界500强企业，物产中大集团带来了价值7亿元的汽车采购订单

物产中大集团旗下的核心成员企业浙江物产元通汽车集团与大众汽车进口车业务有限公司再度携手，在汽车行业共谋发展。浙江物产元通汽车集团位列中国汽车流通行业经销商集团百强榜第七名，公司拥有近50个国内外汽车品牌系列的代理权，覆盖绝大多数主流品牌，大众品牌销量在元通集团的占比一直保持在20%左右。

2、王健林入局汽车业：一场商业地产牵手汽车业的“跨界”实验

11月24日，企查查显示，万达汽车科技服务有限公司成立于2021年11月22日，法定代表人为曾茂军，注册资本1亿元人民币，经营范围包含汽车新车销售；汽车零配件批发等。企查查股权穿透显示，该公司由泰庆（北京）科技有限公司、大连万达集团股份有限公司共同持股。

据焦点财经了解，泰庆（北京）科技有限公司80%的股权持有者是岳日安，泰岳集团的董事长。泰岳集团是一汽红旗品牌最大的经销商战略合作伙伴。

据万达集团官网8月22日发布的消息称，万达集团董事长王健林一行于8月20日造访长春一汽集团，双方进行座谈交流并签署战略合作协议，签约会上岳日安低调却瞩目。万达集团一只手牵上了一汽，另一只手则挽上了泰岳。如今看来，注册万达汽车科技服务有限公司，正是万达与泰岳合作的落地。

另外，线下商业广场销售新能源车已成风潮，商场已成为新能源车的竞技场。吉利、小鹏、比亚迪、凯迪拉克、威马、特斯拉等车企，均在万达广场设有门店。

3、经销商集团发力二手车零售

12月2～3日，2021中国汽车流通行业年会在海口召开，盈众集团易新二手车总经理张杰在经销商集团二手车发展论坛上分享盈众集团二手车的运营之道时指出了二手车零售业务对经销商集团的利润贡献度以及二手车品牌的价值。

据介绍，盈众在创业之初便开启了二手车业务的探索与布局。2003年盈众成立二手车战略品牌，开始发展二手车交易代理服务业务；2014年，盈众建成首家易欣二手车门店，依托盈众旗下60余家4S店，开始形成经营管理体系化支持能力；2021年，易欣好车在厦、漳、泉三地布局四家连锁零售门店，加快品牌打造与体系建设的步伐。

在大会期间，盈众旗下二手车品牌易欣好车宣布正式启用全新品牌名称及标志，升级标准化服务体系，开始迈向品牌化发展。

随着二手车限迁政策的全面取消，全国统一、标准化、高效率二手车市场秩序的形成为经销商集团规模化发展二手车零售业务提供了广阔的空间。

不仅是盈众集团，永达集团、威佳集团、合众集团、永通集团等多家全国性或区域性集团都在重点发力二手车零售业务，打造集团品牌并取得了阶段性成就。

4、新能源汽车，规则重构

在2021中国汽车流通行业年会中，江苏万邦金之星车业投资集团有限公司联合创始人兼高级副总裁王磊谈到了新能源汽车时代售后市场的四大结构性变化：车辆电气化程度高、保养与故障类型不同、智能化程度高和服务体系不完善。

因此，汽车经销商在新能源汽车时代面临和以往完全不同的服务挑战。王磊指出，新能源汽车下半场的关键环节就是充电设施，4S店智慧能源系统架构可实现光储充放，其中徐州之星4S店的奔驰光伏示范项目通过光伏组件铺设和CCS能量管理控制器，利用能量云平台实现数字化监测和管理，助力实现双碳目标。

乘用车厂商动态

大众集团

近日，大众集团董事会主席迪斯在微博发文，宣布未来五年规划。文中部分要点：

1、大众汽车集团正在经历根本性的变革：从“一家坐拥多个品牌，通过经销商将汽车卖给消费者的整车厂”，逐渐变为“纵向整合的汽车科技集团”。

2、未来五年将总支出的一半，即890亿欧元，投资于未来科技。其中80亿欧元用于混动技术投入，520亿欧元用于电动出行，另外300亿欧元用于数字化和自动驾驶的发展。

3、迪斯亲自负责汽车软件公司CARIAD，软件将会成为决定大众汽车集团在NEW AUTO格局之下能否走向成功的关键！

4、在NEW AUTO的格局之下，改变销售和营销的方式，更加直面消费者，并为他们提供经常性的服务更新。

5、沃尔夫斯堡变为转型的蓝图标杆。

一汽大众

一汽大众奥迪产品规划曝光，8年内引入40款国产电动车型

据官方透露，一汽大众奥迪将在未来8年内引入40款国产电动车型，其中首先引入的或为A4L e-tron车型，Q2L也将国产，另据悉，2022年前，奥迪将投入150亿欧元研发新能源技术，并将有十款车型国产。 

广汽集团

广汽埃安启动内部资产重组，将引入战投寻求上市

11月29日晚，广汽集团发布公告，宣布当天召开的第六届董事会第6次会议审议通过了《关于广汽埃安资产重组及增资的议案》。根据方案，广汽埃安将承接广汽研究院纯电新能源领域的研发人员，并通过现金增资、资产注入、现金购买及资本公积转增注册资本等方式实施内部资产重组。

资料显示，广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团面向未来发展成立的创新科技公司，也是广汽集团纯电新能源汽车事业的发展载体。广汽集团表示，本次内部重组，为广汽埃安成为广汽集团纯电新能源汽车平台奠定重要基础。

通用

通用汽车扩大电动汽车产品组合，即将增加电动版Equinox和Blazer

　　通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）近日表示，该公司正准备向其产品线中增加1-2款全新纯电动车型。
    博拉表示，通用汽车正在积极推进其电动汽车计划。未来，通用汽车不仅将生产独特且昂贵的悍马电动车，还将生产价格在3万美元（约合人民币19.09万元）左右的雪佛兰Equinox纯电动车型。
    到2025年，通用汽车计划推出30款电动汽车产品。其中将不仅包括悍马，还包括雪佛兰中型SUV——Blazer的纯电动版本。目前，通用汽车方面正准备在明年1月3日举行的CES消费电子展上，展示其电动皮卡雪佛兰 Silverado EV。 

丰田

丰田将在2030年前投入350亿美元开发电动汽车

12月14日，据日经新闻，丰田汽车将在2030年前投资4万亿日元（350亿美元）用于开发电动汽车。丰田的目标是在全球销售350万辆电动汽车和燃料电池汽车。

发动机废气再循环阀安全隐患：丰田在华召回近90万辆汽车

12月10日，根据国家市场监管总局网站消息，由于车辆发动机废气再循环阀（EGR阀）内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致存在安全隐患。因此丰田在华将召回近90万辆汽车，包括丰田品牌和雷克萨斯品牌，涉及威兰达、C-HR、凯美瑞、奕泽、亚洲龙、RAV4荣放、雷克萨斯ES200、雷克萨斯ES260等多款国产及进口车型。 

奔驰

奔驰全球首席运营官：全面电动化，我们准备好了

梅赛德斯-奔驰股份公司首席运营官薛夫铭（Markus Sch?fer）在接受界面汽车专访时透露，奔驰将在2030年时将做到100%产出纯电动车型的准备，而中国市场将在其中扮演极其重要的角色。

什么让奔驰如此急迫、坚定、自信地告别过去，从而迈向电动化？戴姆勒集团董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司首席运营官薛夫铭（Markus Sch?fer）在接受界面新闻专访时给出了明确的答案。

在监管的发展变化速度堪比电动车加速度的当下，欧美都加大了对碳减排的要求。他透露，欧盟碳减排的新法规幅度将从37%增加到55%，甚至达到高于55%的幅度。很多国家针对电动汽车推出了激励性政策，客户对于新能源车产品的需求持续增长。而这，为奔驰进一步加速电动化转型提供了信心。

比亚迪

比亚迪明年新能源目标120万，推8款新车以上

近日，在比亚迪投资者电话会议中，比亚迪透露2022年新能源车销量目标将在110-120万辆之间，其中纯电动销量目标60万辆，插电混动销量目标50-60万辆。如果比亚迪明年的销量目标达成，意味着将成为继特斯拉之后第二家年销新能源汽车突破100万辆的企业。
　　今年5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线，成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

特斯拉

供应链90%本地化，特斯拉上海工厂有望今年生产50万辆汽车

蓝鲸汽车12月1日讯，特斯拉全球副总裁陶琳接受采访时表示，特斯拉上海超级工厂今年就能实现年产50万辆的目标，生产效率非常高，且已经实现超过90%的供应链本土化。特斯拉在推动本土零部件公司成长方面也起到了一定积极作用，借助特斯拉的全球化布局，一定程度上也可以带动这些供应链企业提升国际化竞争力。
       据悉，特斯拉上海超级工厂预计在今年前9个月生产30万辆汽车。尽管全球芯片短缺，该工厂在第三季度末仍出现了交货高峰。在第三季度财报中，特斯拉表示，上海超级工厂的潜在年产能超过45万辆Model 3和Model Y，而弗里蒙特工厂的年产能高达60万辆。
      上海工厂除了满足中国国内的需求外，还会为在德国和日本等外国市场生产旗下Model 3型轿车和Model Y型SUV。
      不久前，特斯拉上海工厂还获得了12亿元的投资，用于最新一轮扩建，以提高该工厂的产能。升级完成后，特斯拉中国打算将该工厂的产能提高到每年100万至150万辆。

蔚来

蔚来电池供应商获得小米、华为投资

日前，据国内媒体透露，蔚来汽车电池供应商卫蓝新能源将获得来自小米集团、华为等战略机构的投资，该项目估值50亿人民币，获得投资额约5亿元。据悉，华为、小米集团和顺为资本在8月已经签字，决定投资卫蓝新能源。目前，小米方面已经进入交割程序。

行业动态

政策解读

2030年前碳达峰行动方案中与汽车产业直接相关的要求

《2030年前碳达峰行动方案》主要目标中提出，到2030年，非化石能源消费比重达到25%左右。同时，《方案》重点任务中与汽车产业直接相关的要求有以下六点：一是在“加快建设新型电力系统”中提出，加快灵活调节电源建设，引导电动汽车充电网络等参与系统调节；二是在“推动运输工具装备低碳转型”中提出，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆；三是在“强化应用基础研究”中提出，聚焦化石能源绿色智能开发和清洁低碳利用、动力电池等重点，深化应用基础研究；四是在“加快先进适用技术研发和推广应用”中提出，集中力量开展大功率液化天然气发动机等技术创新。加快氢能技术研发和示范应用，探索在交通运输等领域规模化应用；五是在“推广绿色低碳生活方式”中提出，完善绿色产品认证与标识制度。提升绿色产品在政府采购中的比例；六是在“完善经济政策”中提出，建立健全有利于绿色低碳发展的税收政策体系，落实和完善节能节水、资源综合利用等税收优惠政策，更好发挥税收对市场主体绿色低碳发展的促进作用。