故障现象：此车为烧机油大修车辆，发动机分解后发现：1.检查发现四个气缸的排气门与火花塞连接区域，均存在两道气缸盖本体的裂痕；2.发动机一、四缸连杆存在轻微弯曲，连带一、四缸的活塞运转偏斜，造成活塞裙部偏磨。

检测过程：检查发现机滤壳体、前下部防倾杆、三元催化均为非原厂件。减震上座加装有安装上部防倾杆的底座。发动机电脑壳体存在开启后重新封装。分析气缸盖本体开裂的成因为排气门位置温度失控导致，连杆弯曲的成因为燃烧中的超级爆震导致，损坏表现具备发动机内部零件超出设计承受能力而造成损坏的特征。发动机电脑壳体打开过，表明发动机电脑被人为改装过。锻造铝合金机油滤芯壳体一般为升级发动机动力后，提高发动机机油的冷却能力。非原厂的三元催化用来提升发动机的排气性能，同样为提升发动机动力的技术手段。前下部防倾杆加强，安装上部防倾杆是为了增加暴力驾驶中的稳定性。上述检测表明车辆进行了非原厂发动机动力升级/车辆改装，导致发动机内部零件超出设计承受能力而损坏。车辆因改装造成的损坏，不属于保障责任。

减损金额：调整维修方案后减损金额70062元。

故障现象：发动机凉车启动异响，热车后消失。测量机油压力正常，店方要求分解发动机，检查正时组件以及发动机内部。

检测过程：查询该车有厂家技术通告，通告说明在冷车怠速时，由于系统内机油压力波动，导致机油泵弹簧与调节柱塞发生震动产生异响，需要更换机油泵及机油泵链条张紧器。

减损金额：调整维修方案后减损金额1.9万元。

故障现象：车辆因烧机油分解发动机维修，发动机分解后合作商上报需更换缸盖，表示拆解时发现轴支架上部已产生裂纹，下部已碎裂。轴支架不单独提供需换气缸盖。

检测过程：经过对气缸盖的损坏情况取证分析，判定气缸盖轴支架的损坏为在拆卸时未正确使用专用工具导致依据如下：1.轴支架的断裂为偏心轴撞击导致。2.检查偏心轴限位正常，排除运转中撞击的可能。3.现场勘查中发现专用工具使用不当的情况。与合作商技术负责人沟通，该车装备宝马独有的可变气门升程系统，对拆解安装的要求较为精细繁琐，需要使用专用工具并严格按照厂家指定的工作步骤进行。由于未按厂家标准维修导致的损坏不属于保险责任。

减损金额：调整维修方案后减损金额24589元。