开车在路上难免会出现小剐蹭，需要去修车，大多数车主都有车险，不用为维修费发愁，于是更多关注车是否修好了，而不关注保值率和安全。大家需要提防的是，别让车辆“扩损”了！

真实案例

# 车主出售车时发现卖不起价

前不久北京的赵先生，在出售自己的车辆时，由于车辆有过拆卸痕迹，因此收车价格低很多。记者访问时，赵先生回忆起之前有次剐蹭事故进行了一次维修，当时修理厂表示直接更换部件就行，没必要钣金修复。但陈先生当时觉得旧件没有新件好，就让维修店给换掉了。这就是典型的过度维修，也就是“扩损”。

# 专家提醒：维修小心被扩损

央视《生活提示》节目特邀北京华奥汽车服务股份有限公司的高级车辆维修技术专家、研发中心资深技术员孙泽涛，进行了采访分享。

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01 扩损的车辆会降低汽车保值率？

汽车高级维修技师孙泽涛解释道，被扩损的车辆，保值率会下降，将来想要卖车就比较难。

因为比较专业的二手车买家会调取维修记录以及出险记录，如果维修项目过多就会直接影响买卖价格。

节目从二手车渠道了解到，以一辆车价10万左右，车龄3-5年的汽车为例，如果补过漆，价格会低3-5千元左右。如果进行过切割维修的车辆，几乎卖不出去，且这类汽车维修后存在安全隐患。

02 扩损的车辆会出现安全隐患？

进行钣金校正，维修过程较为麻烦，因此有些维修厂会进行切割，并更换新的纵梁。

但这样维修后，如果车辆再次发生撞击事故，焊接的部分极易出现断裂，没办法做到缓冲作用，导致驾驶员或乘客受到人身伤害，且导致车辆为重大事故车。

03 怎样维修可以保障安全与保值？

作为消费者，大家对汽车维修专业知识了解的不多，那在汽车出现事故以后，怎样维修才可以保障安全率与保值率呢？

孙泽涛分享

01 判断是否伤到底漆/破损变形

覆盖件如果出现剐蹭，没有伤到底漆，就尽量不要喷漆，抛光处理就行；

如果覆盖件出现破损变形，尽量选用钣金修复的方法，不要进行切割换件；还有车辆的ABC柱和车顶，能采用无痕修复，就不要用钣金。

02 车门、发动机等损坏处理

至于车门、发动机舱盖、后备箱盖、保险杆，受损后同样能抛光就别喷漆，能钣金就别换件。

03 底盘损坏处理

但是底盘部件和发动机部件不同，出现事故建议能更换就别维修。

小结

可见，汽车维修时要小心被“扩损”，扩损不仅会影响车辆出售价格，而且存在较大的安全隐患。

汽车维修时注意事项

# 了解专业知识+拍照存证

想要避免汽车维修被“扩损”，除了要了解汽车维修专业知识以外，建议将车送到维修厂后，与维修人员一同确认损伤部位，并拍照留存证据。

这样能让维修人员在拆车定性时更谨慎，不敢随意夸大或扩大车辆损伤的程度和范围。

# 请专业维修技师商议修复方案

当然，也可以请专业维修技师一同商议修复方案，北京华奥汽车服务股份有限公司已经成立近12年，拥有300名技术人员，200个服务驻点，120多个城市和地区均覆盖了安心汽车服务，真诚服务每位客户。