随着智能科技技术的发展，越来越多车主会选择自动驾驶，特别是自驾开长途，很大程度上可以提高生活的便携性，缓解驾驶疲劳。

但自动驾驶功能有利也有弊，2020年11月20日，东莞杨先生就是过于依赖自动驾驶，在自动驾驶时不幸撞上右侧方正常行驶的半挂货车。

这不免让很多朋友担心，这是不是就意味着自动驾驶不靠谱？自动驾驶功能到底是怎样运作的呢？该如何合理利用自动驾驶功能？为什么不能过度依赖自动驾驶？

让我们不妨来听听专家对此是怎么说。1月，央视《生活提示》节目组带着大家的疑问，采访北京华奥汽车服务股份有限公司的高级车辆维修技术专家赵金健。

赵金健，北京华奥的汽车高级维修技师，中国汽车流通协会二手车评估高级鉴定师。其在汽车维修，汽车性能方面有着非常丰富的经验。

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01自动驾驶功能是怎样运作的？

赵金健专家介绍到“现在我们常见的自动驾驶，叫辅助或部分自动驾驶，属于2级自动驾驶。

它是在特定环境下，使用简单的智能技术实现驾驶操作，但必须还要由我们人来实时监控驾驶环境，进行操作。”

02自动驾驶共分为6个等级

2020年3月，工信部正式公示了《汽车驾驶自动化分级》国家标准，将自动驾驶汽车以5个要素，分为6个不同的等级，并于2021年1月1日开始实施。

其中，2级是组合驾驶辅助，是要求驾驶员、驾驶自动化系统，共同执行动态驾驶任务，并监督自动化驾驶系统的行为，执行适当的响应或操作，也就是不能完全依赖自动化。

03如何合理利用自动驾驶功能？

当你在开高速时，开启自适应巡航功能后，当前方没有车时，它可以控制油门，使车保持在特定速度下行驶。

如果前方有车，它可以同时控制刹车和油门，和前面的汽车保持一定距离，有效解放司机双脚，缓解驾驶疲劳。

配合自适应巡航功能，可以开启车道保持辅助系统，识别道路两侧的标记线，帮助司机一直在车道内行驶。

04为什么不能过度依赖自动驾驶？

一方面是专家赵金健提醒我们，自动驾驶是依靠雷达来识别前方物体。

但像遇到小动物、摩托车、行人，路线不清晰的道路，转弯过急时等，雷达有可能出现识别能力较弱的情况，反应不够及时的情况，这样就容易发生危险。

另一方面，哪怕汽车再先进，目前国内现行的法律法规还不允许、不支持完全自动驾驶。

最后，专家再次提醒大家，目前现阶段，距离完全地自动驾驶，还有很长的路要走，不能完全依赖自动驾驶功能。

要紧握方向盘，把脚放到刹车附近，随时关注路况接管车辆，把安全牢牢掌握在自己手上。

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